VOLS PAS CHERS

Publié le 26 juillet 2007 par schoumi

Quelques véritables réclamations au service d'entretien, émises par des pilotes d'Air France, et les réponses de l'équipe d'entretien.
Et dire que je vais être obligé de me taper 12 heures d'avion !!! Chuis vert !!!

Problème :	Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé
Solution :	Pneu principal intérieur gauche quasiment changé.

Problème :	Test en vol OK, sauf l'atterrissage automatique très brutal
Solution :	Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion.

Problème :	Le pilote automatique ne marche pas.
Solution :	Maintenant, il marche.

Problème :	Y'a quelque chose de desserré dans le cockpit.
Solution :	Y'a quelque chose de resserré dans le cockpit.

Problème :	IFF inopérant.
Solution :	IFF toujours inopérant quand il est éteint.

Problème :	Phare rotatif inférieur à moitié rempli d'eau;
Solution :	Phare rotatif inférieur rempli.

Problème :	Fuite d'eau manifeste sur le train d'atterrissage principal droit.
Solution :	Fuite plus manifeste.

Problème :	Volume de DME incroyablement bas.
Solution :	Volume ramené à un niveau plus croyable.

Problème :	Punaises mortes sur le pare-brise.
Solution :	Punaises vivantes commandées.

Problème :	L'avion a un comportement marrant.
Solution :	Avion averti de la necessité de se retenir, de voler droit et de rester sérieux.

Problème :	Hôtesse de l'air gelée en altitude.
Solution :	Essais au sol OK.

Problème :	L'avion monte comme s'il était fatigué.
Solution :	L'avion s'est reposé toute la nuit. Essais au sol OK.

Problème :	Le mode activé du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute.
Solution :	Problème non reproductible au sol.

Problème :	Les crans font s'enfoncer la manette des gaz.
Solution :	C'est à ça qu'ils servent.

Problème :	Moteur n°3 manquant.
Solution :	Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche.

Problème :	Bruit provenant du moteur n°2, comme si un type tapait avec un petit marteau.
Solution :	Petit marteau confisqué au type du moteur n°2.

Problème :	Gémissement provenant du moteur n°2
Solution :	Petit marteau rendu au type du moteur n°2.